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发电机租赁采用进口发电机，斯堪尼亚发动机在世界各地都是运输和工业应用中的主流产品。 因此对于公司而言，投资卓越的斯堪尼亚工程设计物超所值，可以获得 的品质、耐用性、可靠性和总体运营经济性。 斯堪尼亚是世界领先的发动机技术提供商，为全球要求严格的 OEM 及其客户提供种类齐全的发动机系列产品和定制服务。 斯堪尼亚发动机凭借极低的耗油量、卓越的功率重量比、极长的使用寿命和极低的保养成本，让您获得出众的运营经济性。 斯堪尼亚开发出了同类领先的发动机技术，包括斯堪尼亚 XPI 燃油喷射，斯堪尼亚发动机管理系统和旋风式滤清器机油滤芯，助您实现生产效率 化。 斯堪尼亚发电机组用发动机通过了多个不同排放规定的认证，以持续、无故障的电力传输而闻名。
我曾经做过双燃料发电机租赁控制的项目。某石油企业用天然气发电，使用的是多台500 kW的柴油发电机组改装的双燃料发电机组，用电子调速器通过转阀控制天然气的流量。柴油是外购的，天然气是自己产的副产品，要求要具有 油气比（耗油量小）。此外还有发电机控制的通用要求，例如单机运行要保证频率稳定；并电网运行要控制输出的有功功率；作为独立电网多台机组并联运行除了保证频率稳定，还要判断哪几台正在运行，和按比例动态分配各台机组之间的功率。他们单位有人到美国参观过同类的机组，断言中国人不可能搞好双燃料发电机组的自动控制。 一开始我觉得在理论上被卡住了，双燃料发电机组有两个调速器，柴油发电机组有控制柴油燃烧的机械调速器，此外还有一个控制天然气流量的电子调速器。这两个调速器到底是什么关系，它们在控制中到底扮演了什么角色？为这个根本的问题我纠结了一段时间。
